Jari-jari sepeda serat karbon super ringan DK New 2 gram
Ⅰ.Fitur:
-1) Jari-jari berbahan serat karbon dengan diameter φ1,7 mm dan lebar 3,2 mm untuk roda sepeda jalan raya atau gravel.
-2) 2 gram sangat ringan, kekakuan tinggi, kekuatan tarik tinggi, untuk balap jalan raya berkecepatan tinggi.
-3) Teknologi kunci mekanis 100% tanpa lem, puting dan ulir Titanium yang ringan.
-4) Desain kepala T, lebih pas dan stabil untuk pembuatan dan pengendaraan roda.
-5) Puting anti-jatuh yang baru dikembangkan, tidak memerlukan lem apa pun saat membuat roda.
-6) Anoda hitam pada permukaan bagian logam di kedua ujungnya, tampak lebih baik dan menyatu seperti badan jari-jari.
-7)Menggabungkan keunggulan jari-jari serat karbon dan jari-jari baja, bobot ringan, kekuatan tarik tinggi, performa jelajah dan berkendara yang lebih baik.
Ⅱ. Berat dan Kekuatan Tarik VS Jari-jari Baja Tahan Karat:
| Berbicara | Berat (260mm) | Uji Kegagalan Tarik |
| Jari-jari Karbon CS-T32 | 2,00 gram | 4000N |
| Sapim Sinar-X | 4,36 gram | 3000N |
| DT Aerolite | 4,28 gram | 3000N |
Ⅲ.Gambar Jari-jari (Panjang Produksi yang Tersedia: 241-290mm):
Ⅳ.Barang Uji Laboratorium dan Standar:
| Item Tes | Kondisi Uji | Standar Uji | Hasil Uji Coba | Keputusan | |||||||||||||||
| 1.Uji perpanjangan tegangan jari-jari 120kg | 1. Pasang kepala jari-jari karbon berbentuk T pada perlengkapan khusus; secara vertikal terhadap kepala mesin uji. 2. Kepala mesin naik dengan kecepatan 8mm/menit, dan kembali ke titik asal setelah memberi tekanan hingga 120kgf; 3. Uji tiga jari-jari karbon dengan spesifikasi yang sama, berikan gaya sebesar 120kgf, dan catat perpindahan beban. | 1.Setelah ketegangan mencapai 120kgf, perpanjangan jari-jari ≤1% | T32-253MM-0,46% T32-258MM-0,45% T32-269MM-0,44% T32-270MM-0,45% T32-281MM-0,44% | OKE | |||||||||||||||
| 2.Uji perpanjangan tegangan jari-jari 140kg | 1. Pasang kepala jari-jari karbon berbentuk T pada perlengkapan khusus; secara vertikal terhadap kepala mesin uji. 2. Kepala mesin naik dengan kecepatan 8mm/menit, dan kembali ke titik asal setelah memberi tekanan hingga 140kgf; 3. Uji tiga jari-jari karbon dengan spesifikasi yang sama, berikan gaya sebesar 140kgf, dan catat perpindahan beban.[ sunting ] | 1. Setelah ketegangan mencapai 140kgf, perpanjangan jari-jari ≤1% | T32-253MM-0,52% T32-258MM-0,51% T32-269MM-0,49% T32-270MM-0,49% T32-281MM-0,49% | OKE | |||||||||||||||
| 3.Uji perpanjangan tegangan jari-jari 160kg | 1. Pasang kepala jari-jari karbon berbentuk T pada perlengkapan khusus; secara vertikal terhadap kepala mesin uji. 2. Kepala mesin naik dengan kecepatan 8mm/menit, dan kembali ke titik asal setelah memberi tekanan hingga 160kgf; 3. Uji tiga jari-jari karbon dengan spesifikasi yang sama, berikan gaya sebesar 160kgf, dan catat perpindahan beban.[ sunting ] | 1.Setelah ketegangan mencapai 160kgf, perpanjangan jari-jari ≤1% | T32-253MM-0,58% T32-258MM-0,57% T32-269MM-0,55% T32-270MM-0,55% T32-281MM-0,56% | OKE | |||||||||||||||
| 4.Uji perpanjangan tegangan jari-jari 300kg | 1. Pasang kepala jari-jari karbon berbentuk T pada perlengkapan khusus; secara vertikal terhadap kepala mesin uji. 2. Kepala mesin naik dengan kecepatan 8mm/menit, dan kembali ke asal setelah memberi tekanan hingga 300kgf; 3. Uji tiga jari-jari karbon dengan spesifikasi yang sama, berikan gaya 300kgf, dan catat perpindahan beban. | 1.Setelah ketegangan mencapai 160kgf, perpanjangan jari-jari ≤2% | T32-253MM-1,05% T32-258MM-1,03% T32-269MM-0,99% T32-270MM-1,07% T32-281MM-1,03% | OKE | |||||||||||||||
| 5.Uji Tarik Utama | 1. Pasang kepala jari-jari karbon berbentuk T pada perlengkapan khusus; secara vertikal terhadap kepala mesin uji. 2. Kepala mesin naik dengan kecepatan 8mm/menit, berikan tekanan sampai jari-jari patah; 3. Uji tiga jari-jari karbon dengan spesifikasi yang sama dengan menerapkan gaya hingga patah, dan catat nilai putus beban maksimum | 1.nilai pemutusan beban maksimum jari-jari harus ≥300kgf. | T32-253MM-377kg T32-258MM-423kg T32-269MM-438kg T32-270MM-393kg T32-281MM-363kg | OKE | |||||||||||||||
| 6.Uji Coba Jari-jari dan Roda | 1.Stroke: Beban 65kg, kecepatan 25km/jam, Tekanan Ban 110psi. 2.Pasang roda, ban dan ban dalam dan isi ban hingga 90% dari tekanan maksimal tekanan. 3. Diameter drum harus berada dalam kisaran 500mm hingga 1000mm, lebar bilah harus 50mm±2.5mm, ketebalan 10mm±0.25mm, dan tepinya harus setengahnya ketebalan dengan talang 45°. 4. Jarak keliling antara garis tengah dua bilah yang berurutan tidak boleh kurang dari 400 mm. Putar drum dengan kecepatan linier 25 km/jam (±10%) selama jangka waktu tertentu untuk menghasilkan 750.000 benturan antara ban dan bilah. | 1. Untuk penggunaan di jalan raya, perbedaan runout roda depan dan belakang ≤0,2 mm, perbedaan rata-rata tegangan jari-jari karbon ±0,1 mm, dan perbedaan rata-rata lebar luar pelek roda ±0,1 mm. | Uji coba sebenarnya sejauh 1300 km (1,2 juta benturan) melampaui nilai standar sebanyak 1,6 kali lipat 1. Perbedaan runout velg depan dan belakang saat jalan raya 0,1 mm, 2. Rata-rata perbedaan tegangan adalah 0,06/0,03mm 3. Rata-rata perbedaan lebar luar pelek adalah 0,04 mm. | OKE | |||||||||||||||
Ⅴ.FAQ Tentang CS-T32 Carbon Spoke:
-1) Apa Perbedaan Antara CS-T32 dan jari-jari karbon lainnya sepertiCS-005atauCS-006:
Pertama, desain dimensinya berbeda, CS-T32 memiliki lebar 3,2 mm, tebal 0,75 mm, dan diameter 1,7 mm, sementara yang lain memiliki desain lebih besar.
Kedua, bahannya berbeda, CS-T32 menggunakan serat karbon dan komponen logam Titanium, sementara yang lain menggunakan bahan serat karbon dan baja tahan karat.
Ketiga, kinerjanya berbeda, CS-T32 mengurangi bobot dan kekakuan, yang menggabungkan keunggulan jari-jari baja dan karbon, kinerja berkendara yang lebih baik untuk sepeda gravel atau cyclo-cross.
-2) Berapa tegangan jari-jari yang disarankan untuk CS-T32:
120-130 kgf
-3) Dapatkah jari-jari karbon bersilangan satu sama lain untuk mendapatkan kekakuan lateral yang lebih baik?
Ya, 2 corss, 3 cross semuanya tersedia.
-4) Apakah ada lem yang perlu ditempelkan pada area puting saat pembuatan roda?
Tidak, kami memiliki dot anti-jatuh yang baru dikembangkan, tidak memerlukan lem atau titik apa pun pada dot.
-5)Dapatkah jari-jari karbon CT-32 dibuat dengan puting internal untuk kinerja aerodinamis yang lebih baik?
Tidak, hanya tersedia lubang puting eksternal, namun dapat dibuat tanpa lubang saluran ban, jadi tanpa pita tubeless, kedap udara dan kekuatan lebih baik seperti di bawah ini:
