250G Super Ultra Ringan Karbon MTB XC/Pelek Kerikil

Nomor Dok

DK-TR-06022023

Nomor SeriR

DK-M2230HL-29-SP

Berat

255G

Versi: kapan

V1

Status Tes

Uji Sampel

Dasar tes

ISO 4210/UCI/DK standar

Menggambar

2.Putar pelek untuk lingkaran, dan catat nilai maksimum dan minimum indikator dial, perbedaan antara keduanya adalah kerataan jalur pengereman;

3.Metode pengujian kebulatan pelek sama seperti di atas.

1.Brake track flatness ≤0.3mm;

2. Kebulatan pelek adalah ≤0.3mm.

1.Kerataan jalur rem adalah 0,2 mm;

2. Kebulatan pelek adalah 0,1 mm.

1. Perbaiki pelek pada perlengkapan khusus;

2. Terapkan gaya ke lubang katup (pelek 10kgf, roda 20kgf), catat deformasi dan hitung nilai kekakuan yang sesuai;

3. Ambil nilai rata-rata kekakuan yang diperoleh dari tiga gaya yang berbeda sebagai nilai kekakuan pelek akhir;

4. Ukur sekali sebelum dan sesudah pembuatan roda;

5. Roda yang dibangun adalah roda belakang rem cakram, ukuran poros hub adalah 148mm, dan tegangan bicara di sisi penggerak adalah 120±10kgf. Sisi penggerak ditempatkan ke atas selama pengujian.

1.Nilai kekakuan sebelum pembuatan roda adalah≥5N/mm.

2. Kekakuan setelah pembuatan roda (sisi penggerak roda belakang)≥30N/mm

1. Sebelum membangun roda: 5,4N / mm

2.Setelah membangun roda: 41,8N/mm

1. Perbaiki pelek pada pelat bawah mesin uji universal, dengan lubang katup menghadap ke atas;

2. Terapkan gaya 50kgf (490N) ke katup, catat deformasi dan hitung nilai kekakuan yang sesuai;

3. Ambil nilai rata-rata kekakuannya diperoleh dengan tiga gaya terapan yang berbeda sebagai kekakuan pelek akhir nilai.

1. Nilai kekakuan (pelek) ≥ 50N/mm

1. Berat palu jatuh: 22,5kg;

2. Bentuk palu jatuh: silinder, dasar rata;

3. Tes tanpa ban;

4. Setelah set roda diperbaiki, naikkan drop hammer ke 48J (tinggi 217mm), lepaskan drop hammer, biarkan jatuh bebas ke lingkaran luar pelek, dan amati apakah pelek retak atau pecah. Jika tidak ada retakan atau patahan, maka tingkatkan ketinggiannya berturut-turut dan lanjutkan pengujian hingga muncul retakan atau patahan.

1. 60J tanpa kerusakan, ditentukan bahwa tes lulus.

2. Tes pelek sepeda gunung harus dilalui setidaknya dua kali.

1. 48J, 60J, 70J normal, 80J rusak;

2. 48J, 60J, 70J normal, dan 80J rusak.

OKE

1.Perbaiki pelek pada perlengkapan khusus;

2. Kecepatan naik kepala mesin adalah 10mm/menit;

3. Terapkan gaya 250kgf ke lubang bicara, dan uji 7 posisi lubang yang berbeda;

1.Setelah gaya tarik mencapai 250kgf, seharusnya tidak ada retakan dan tonjolan pada lubang bicara.